موارد مشکوک در پیش فروش محصولات سایپا/ آیا مسیر خرید در سایت پیش فروش سایپا باز بود؟
تاریخ انتشار: ۱۶ شهریور ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۵۰۳۰۶۵
روز گذشته در حالی که مسئولان سایپا مدعی شدند بیش از 48 هزار خودرو را در طرح پیش فروش به فروش رسانده اند، همه کاربران مدعی شدند که نتوانستند خریدی انجام بدهند.
به گزارش خبرنگار شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ روز گذشته پیش فروش سایپا به پایان رسید و مسئولان مربوطه اعلام کردند 48 هزار خودرو در این طرح به فروش رسیده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
پس از اعلام اینکه خودروهای تولید شده توسط سایپا در چند ماه گذشته به خاطر نبود قطعه انبار شده اند، خرها حاکی از تأمین قطعه و تکمیل روند تولید خودرو در کشور بود.
بر اساس اعلام شرکت سایپا طرح فروش خودروهای پراید 131، پراید 132، پراید وانت (سایپا 151)، تیبا بنزینی، تیبا 2 هاچ بک، ساینا، وانت نیسان تک سوز و وانت نیسان دوگانه سوز از 10 صبح روز چهارشنبه باید آغاز می شد.
در حالی که پیش از این سایپا اعلام کرده بود از صبح چهارشنبه اقدام به پیش فروش خودرو می‌کند، آنچه از شواهد برآمد این بود که سایت فروش این شرکت با اختلالات بسیاری مواجه شده که همین مسئله نیز شبهات درباره رانت و ویژه فروشی را تقویت کرد.
طبق پیشنهاد خود سایپا از آنجایی که پیش فروش به صورت بسته‌های 15 دقیقه‌ای ارائه می‌شود، سایت TIME.IR به کاربران پیشنهاد شده تا بتوانند در زمان مقرر وارد سایت شوند اما این سایت هم از دسترس خارج شد.
از طرف دیگر علیرغم ادعای شرکت سایپا مبنی بر اینکه تعداد زیادی کاربر همزمان روی سایت حضور دارند، هنگام استفاده از کلید f5 به جای اینکه گزینه انتظار برای کاربر نمایش داده شود، گزینه fail یا شکست در صفحه نمایش داده می شود که این به معنای قطعی سایت فروش است.
توجه به این نکته نشان می دهد که اساساً این سایت باز نشده است که بخواهد با هجوم کاربران مواجه شود؛ این نکته زمانی روشن می شود که کاربران زیادی با اعتراض به این روند اعلام کرده اند که موفق نشده اند از طریق پیش فروش، ثبت نام کنند.
از طرف دیگر رئیس مرکز تکنولوژی اطلاعات سایپا مدعی شده است که تا ساعت 16 امروز عصر حدود ۱۴ هزار نفر در سایت سایپا ثبت نام کرده اند وی همچنین افزوده است که طرح پیش‌فروش اینترنتی محصولات گروه سایپا همچنان در حال اجرا است و متقاضیان توجه داشته باشند روند ثبت‌نام از ۵۰ هزار خودرو همچنان ادامه دارد و تا پایان پیش‌فروش این تعداد خودرو ادامه خواهد یافت.
سوالی که مطرح است اگر کاربران نتوانسته اند این خودروها را خریداری کنند پس چه کسانی 14 هزار خودرو خریداری کرده اند و آیا این آمار حقیقی است و یا اینکه تنها گزارشی برای نمایش خرید صوری است.
از طرف دیگر این توصیه سایت پیش فروش سایپا به کاربران که خودروهایی با زمان تحویل دیر تر را خریداری کنند شائبه های زیادی ایجاد کرده است که سایپا به دنبال سود بیشتر و افزایش فشار برای افزایش قیمت کارخانه خودروهای تولید خود است.
در ماه ها یاخیر شاهد بودیم که به علت نا به سامانی های به وجود آمده در بازار قیمت پراید تا 45 میلیون تومان یعنی دو برابر قیمت کارخانه ای خودرو هم رسید و همین مساله منجر به تمایل زیاد مردم برای خرید خودرو از درب کارخانه شده است.
انتهای پیام/ط
منبع: دانا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۵۰۳۰۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
(عکس) ال۹۰ هم بومی‌سازی شد!
به تازگی کاتالوگ سدان P ۹۰ توسط پارس خودرو منتشر شده است و این نشان می‌دهد که ال ۹۰ ایرانی به زودی به عرضه خواهد رسید.
به گزارش آخرین خودرو، فروردین ۱۴۰۲ بود که سایپا از سدان P ۹۰ پرده برداشت. این خودرو در ابتدا با نام کادیلا رونمایی شد، اما بعد‌ها با نام پروژه P ۹۰ توسعه پیدا کرد. حالا پس از گذشت بیش از یکسال کاتالوگ سدان P ۹۰ منتشر شده است و مشخصات رسمی و نهایی این محصول به صورت رسمی به تایید رسیده است.
این خودرو قرار است در خط تولید پارس خودرو به تولید برسد و به عنوان یکی از محصولات اختصاصی این زیر مجموعه سایپا در کنار سهند عرضه خواهد شد. تولید رنو تندر ۹۰ یا همان ال ۹۰ بعد از اعمال تحریم‌های شدید در ایران متوقف شد، اما به دلیل کیفیت و دوام بالای این خودرو، همچنان بازار خوبی برای آن شاهد هستیم. همین نکته باعث شد تا سایپا تولید نسخه ایرانیزه شده از ال ۹۰ یا همان داچیا (Dacia) لوگان را پیش ببرد. البته باید دید کیفیت و عملکرد فنی سدان P ۹۰ پارس خودرو نسبت به ال ۹۰ چگونه خواهد بود.
کاتالوگ سدان P ۹۰بر اساس کاتالوگ منتشر شده، سدان P ۹۰ به پیشرانه ME ۱۶ مجهز است. این پیشرانه همان پیشرانه EC ۵ گروه PSA است که از زمان قبل از برجام به سایپا رسیده و حالا تولید آن در مگاموتور انجام می‌شود. علاوه بر سدان P ۹۰ قرار است در سایپا شاهین پلاس هم این پیشرانه را داشته باشیم. این پیشرانه کلیتی برابر با پیشرانه TU ۵ پلاس دارد، اما در برخی جزئیات نظیر بلوک سیلندر با آن موتور متفاوت است.
پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی در ال ۹۰ ایرانی توان تولید نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو می‌رسد. البته احتمالا در آینده نسخه اتوماتی این خودرو با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE را هم خواهیم داشت. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل پیچشی است. نکته جالب ترمز‌های این خودرو است که در جلو دیسکی و در عقب از نوع کاسه‌ای است!
طراحی کابین سدان P ۹۰ الگو‌های مشابه با همان تندر ۹۰ را دارد که البته تغییراتی را در برخی جزئیات می‌بینیم. این سدان در نسخه دنده‌ای به امکاناتی نظیر فرمان D کات، کنترل صوتی از روی فرمان، سیستم پایش فشار باد تایر‌ها (TPMS)، رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، دو کیسه هوای جلو، شیشه دودی عقب، تریم داخلی دو رنگ، تنظیم برقی آینه ها، سنسور و دوربین دنده عقب، سنسور نور، سنسور باران و صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا مجهز است.
قرار است تا شاهین پلاس سایپا و P ۹۰ پارس خودرو از یک قوای محرکه و مجموعه انتقال قدرت استفاده کنند. در حال حاضر نمونه نهایی شاهین پلاس اتوماتیک به بازار کشور معرفی شده و قرار است تا پایان تابستان ۱۴۰۳ این سدان سایپایی به بازار بیاید.
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟